BRANCHE INFRASTRUCTURES Savoir faire la différence

2016

Ce premier chantier du Grand Paris, attribué en groupement à Eiffage Génie Civil par le Stif et la RATP, maîtres d’ouvrage conjoints, a démarré au printemps 2014. 

Il concerne le lot 1 du prolongement de la ligne 14 du métro parisien entre la gare Saint-Lazare et la porte de Clichy. Il comprend 3 600 m de tunnel entre Saint-Lazare et Clichy Saint-Ouen ainsi que la création de deux nouvelles gares : Pont Cardinet et Porte de Clichy.

Son premier tunnelier, Magaly, long de près de 100 mètres et pesant 1 500 tonnes a permis le creusement des 1 600 premiers mètres de tunnel entre la station Pont Cardinet et la Gare Saint-Lazare. Son deuxième tunnelier, baptisé Yolène, a lui démarré à l’automne 2016 l'excavation des 2 000 mètres restants entre Pont Cardinet et la porte de Clichy.