BRANCHE INFRASTRUCTURES Savoir faire la différence

2001

Le chantier de la ligne ferroviaire à grande vitesse Méditerranée a mobilisé pendant près de trois ans
les équipes de Fougerolle-Ballot, Borie SAE et Quillery. 

Elles ont réalisé de nombreux ouvrages sur le tracé parmi lesquels les tunnels de Marseille (record du monde de pompage avec 19 000 m3 de béton pompés sur 2 730 m – 13 km de tuyaux – 4 pompes – débit 25 m3/h), de Tartaiguille, de Saint-Geniès-de-Comolas, ainsi que les viaducs de Roquemaure et Grenette, et le tunnel et le viaduc de Bonpas.

La ligne est inaugurée par le président de la République, Jacques Chirac, le 7 juin 2001.